太阳能路灯过放保护是什么意思?(全面)

导语:今天有客户询问了太阳能路灯过放保护是什么意思?其实就是一种充电保护机制。那么下面小编就来就来对于这个问题进行全面讲解。
    今天有客户询问了太阳能路灯过放保护是什么意思?其实就是一种充电保护机制。那么下面小编就来就来对于这个问题进行全面讲解。

    模式一:直充保护点电压
 
    直充也叫急充,属于快速充电,一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电,但是,有个控制点,也叫保护点。
 
    直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压,充电时蓄电池端电压不能高于这个保护点,否则会造成过充电,对蓄电池是有损害的。
 
    模式二:均充控制点电压
 
    直充结束后,蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间,让其电压自然下落,当下落到“恢复电压”值时,会进入均充状态。
 
    均充,也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长,一般为几分钟~十几分钟,时间设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言,均充意义不大。所以,太阳能路灯控制器一般不设均充,只有两个阶段。
 
    模式三:充控制点电压
 
    一般是均充完毕后,蓄电池也被静置一段时间,使其端电压自然下落,当下落至维护电压”点时,就进入浮充状态。就类似于小电流充电,电池电压一低就充上一点,一低就充上一点,一股一股地来,以免电池温度持续升高,这对蓄电池来说是很有好处的。
 
    模式四:过放保护机制
 
    在太阳能路灯应用中,应注意对其蓄电池过充和过放进行控制。所谓过充控制,就是在蓄电池处于过充状态时要及时断开充电电路,而过放控制,就是在蓄电池处于过放状态时要及时断开放电电路,这样做都是为了保护蓄电池并延长其使用寿命。判断过充和过放的依据是蓄电池电压的高低变动:当晴天有太阳光照射时,由太阳能光电板吸收光能经继电器开关常闭点向蓄电池充电,当蓄电池的电压高于26V时,蓄电池处于过充状态,继电器开关常闭点断开、常开点闭合,充电电路自动断开,停止向蓄电池充电,实现过充保护功能;夜间由蓄电池向路灯供电,当蓄电池的电压低于22V时,蓄电池处于过放状态,继电器开关由常闭点转到常开点,放电电路自动断开,停止向负载(路灯)供电,实现过放保护功能。

    
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